Samochód firmowy jest jednocześnie środkiem transportu, narzędziem pracy i kosztem, który trzeba umieć kontrolować. Widać to szczególnie wtedy, gdy auto obsługuje klientów w terenie, dowozi towar, realizuje wizyty serwisowe albo jest używane przez kilku pracowników. W takiej sytuacji sama informacja, że kierowca jest "w trasie", szybko przestaje wystarczać.
Dla osób, które interesują się motoryzacją od praktycznej strony, monitoring floty nie jest już tylko tematem dla dużych przewoźników. To także sposób na lepsze zrozumienie eksploatacji auta: przebiegów, postojów, prędkości, stylu jazdy i realnego wykorzystania pojazdów w codziennej pracy firmy.
Gdy auto firmowe znika z pola widzenia
W prywatnym samochodzie kierowca odpowiada głównie za własny plan dnia. We flocie każdy przejazd ma szerszy kontekst. Spóźniona dostawa, przeciągająca się wizyta u klienta albo nieplanowany postój mogą wpłynąć na kolejne zlecenia. Dlatego osoba zarządzająca flotą potrzebuje nie tylko mapy, ale też jasnej informacji, co dzieje się z każdym autem.
NaviExpert Telematics pokazuje flotę na mapie wraz ze stanem pojazdu. Już po zalogowaniu można zobaczyć, które auto jest w ruchu, a które stoi. Kolor znacznika ułatwia szybkie rozeznanie bez telefonów do kierowców i bez ręcznego sprawdzania notatek. To ważne zarówno przy kilku samochodach, jak i przy większej liczbie pojazdów przypisanych do różnych działów.
Mapa floty w codziennej pracy
W firmie liczy się aktualność informacji. NaviExpert Telematics odświeża położenie pojazdu co 2 minuty, więc osoba odpowiedzialna za flotę może śledzić zmiany w trasie bez długiego oczekiwania. W praktyce pomaga to odpowiadać na proste, ale częste pytania: gdzie jest najbliższy samochód, czy kierowca dotarł już w rejon klienta, ile pojazdów faktycznie pracuje, a ile stoi.
Takie dane są przydatne w serwisach mobilnych, sprzedaży terenowej, transporcie lokalnym, dystrybucji i przy samochodach pulowych. System umożliwia też sprawne wyszukiwanie pojazdów i kierowców, na przykład po nazwisku, numerze rejestracyjnym lub innej informacji zapisanej w systemie. Przy większej flocie skraca to czas dotarcia do właściwej karty auta lub pracownika.
Dane z trasy zamiast domysłów
Sama lokalizacja jest dopiero początkiem. Dla firmy ważne jest to, jak przebiegła trasa i czy można ją później odtworzyć. NaviExpert Telematics pokazuje opis przejazdu z adresem początkowym i końcowym, datą, godziną, pokonanym dystansem oraz wskaźnikiem stylu jazdy. To pozwala analizować nie tylko to, gdzie był samochód, ale też w jaki sposób został wykorzystany.
Jeżeli jeden samochód regularnie wykonuje podobne zadania, ale pokonuje większy dystans niż inne, warto przyjrzeć się przebiegowi przejazdów. Jeżeli na trasach pojawiają się długie postoje, można sprawdzić, czy wynikają z charakteru pracy, organizacji zleceń czy problemów w terenie. W takim ujęciu gps pojazdów staje się praktycznym elementem zarządzania eksploatacją: łączy mapę, trasę, kierowcę i dane potrzebne do oceny pracy floty.
Styl jazdy ma znaczenie dla kosztów
Motoryzacja firmowa nie kończy się na tankowaniu i przeglądach. Na kondycję auta wpływa również sposób prowadzenia. NaviExpert Telematics pozwala obserwować styl jazdy oraz dane o prędkości. Na mapie można zobaczyć przekroczenia dozwolonej prędkości w danym obszarze, oznaczone kolorami od jazdy zgodnej z przepisami po większe przekroczenia.
Takie informacje mogą być podstawą do rozmowy z kierowcą, szkolenia z bezpieczniejszej jazdy albo nagradzania osób prowadzących spokojnie i bezkolizyjnie. Mają też wymiar czysto eksploatacyjny. Gwałtowne hamowanie, dynamiczne przyspieszanie i częsta jazda z nadmierną prędkością mogą przyspieszać zużycie opon, hamulców i paliwa. Dla firmy oznacza to koszty, które nie zawsze widać w pojedynczej fakturze, ale w dłuższym okresie stają się zauważalne.
Historia przejazdów przydaje się po czasie
Nie wszystkie pytania pojawiają się od razu. Czasem dopiero po kilku dniach trzeba sprawdzić, czy auto było pod wskazanym adresem, ile trwał postój, jaki dystans pokonano albo dlaczego konkretna trasa zajęła więcej czasu niż zwykle. Wtedy znaczenie ma dostęp do historii.
W NaviExpert Telematics historia tras jest zapisywana do 3 miesięcy wstecz. W zakładce raportów można pobrać dane do pliku Excel za wybrany okres, na przykład 7 lub 30 dni, maksymalnie do 3 miesięcy. Dostępne są między innymi raporty tras, stylu jazdy, kosztów związanych z eksploatacją pojazdu oraz postojów.
Takie zestawienia pomagają przy rozliczaniu pracy, analizie przejazdów cyklicznych, wyjaśnianiu reklamacji i kontroli wykorzystania aut pulowych. Zamiast opierać się na pojedynczych obserwacjach, można porównać dane z różnych dni, kierowców i pojazdów.
Sygnały z samochodu, których nie warto ignorować
Monitoring floty powinien informować również o sytuacjach nietypowych. NaviExpert Telematics pokazuje na liście pojazdów auta z odpiętym urządzeniem OBD i oznacza je trójkątem ostrzegawczym. System wysyła też powiadomienie o wypięciu i ponownym wpięciu urządzenia, wraz z informacją o czasie oraz współrzędnych.
To detal, który ma praktyczne znaczenie. Jeżeli urządzenie zostanie odłączone, osoba zarządzająca flotą może szybko wyjaśnić sytuację i ograniczyć ryzyko przerwy w zapisie danych. Przy samochodach pracujących poza siedzibą firmy taka kontrola pomaga utrzymać ciągłość informacji o trasach.
Flota widziana oczami kierowcy i firmy
Nowoczesne rozwiązania dla flot najlepiej bronią się wtedy, gdy nie są oderwane od codzienności kierowców. Lokalizacja samochodów, historia tras, raporty, informacje o postojach, prędkości i stylu jazdy tworzą obraz tego, jak pojazdy naprawdę pracują. Dla jednych firm będzie to wsparcie w organizacji zleceń, dla innych narzędzie do ograniczania zbędnych przejazdów, a dla kolejnych sposób na spokojniejsze rozmowy o bezpieczeństwie i kosztach.
NaviExpert Telematics wpisuje się w motoryzacyjne podejście oparte na faktach: pokazuje dane, które można przeanalizować, porównać i wykorzystać w praktyce. Dzięki temu firmowy samochód przestaje być tylko pozycją w tabeli kosztów. Staje się pojazdem, którego pracę da się zrozumieć na podstawie konkretnych tras, zachowań i raportów.
Dodaj komentarz